Lexus RX 330 2004

Sur certains véhicules munis d'un moteur V6 1MZ-FE ou 3MZ-FE, la poulie du vilebrequin pourrait faire défaut. L'anneau extérieur pourrait se désaligner ou ne pas tourner adéquatement, ce qui produirait du bruit ou allumerait le voyant de déchargement. De plus, la courroie de la direction assistée pourrait se détacher de la poulie du vilebrequin, ce qui pourrait causer une augmentation soudaine de l'effort à faire pour tourner le volant. Une perte de l'assistance de la direction pourrait causer un accident, endommager des biens matériels ou blesser quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront inspecter et, si nécessaire, remplacer la poulie du vilebrequin.

Certain vehicules utilisent du liquide de frein qui contient des polymères qui agissent comme lubrifiants sur certains composants du système de freinage. Si un liquide de frein utilisé pendant l’entretien du véhicule ne contient pas de tels polymères ou en contient trop peu, une partie du joint en caoutchouc interne située à l’extrémité du piston de maître-cylindre de frein pourrait s’assécher et se courber sous l’effet du mouvement du piston. Si cela se produit, une petite quantité de liquide de frein pourrait fuir lentement du maître-cylindre de frein vers le servofrein, provoquant ainsi l’allumage du témoin d’avertissement du système de freinage. Si le témoin d’avertissement du système de freinage s’est allumé et si le véhicule continue de rouler sans que l’on ait rempli le réservoir de liquide de frein du maître-cylindre, le conducteur commencera à constater que la pédale de frein est spongieuse ou molle et la performance de freinage pourrait se dégrader progressivement. Ceci augmentera la distance d'arrêt requise, et les probabilités d'un accident. Correction: Les concessionnaires devront remplacer, le joint en caoutchouc du maître-cylindre de frein par un joint de conception améliorée.